perte de chaleur et patron de bouillage

Je vous redonne les spects de mon évapo

Ancien finisseur a l'huile 3 X 8 de D&G avec panne platte de 3 X 7 diviser en 7 sections de 1 '.
Bruleur Carlin 301cdr  et j'ai essayé deux gicleur, le premier gicleur 3.5g 60 degré B et un deuxieme gicleur, 3.0g 60 degré B
cheminée 14'' avec draft control qui dépasse la toiture que de 3' pour une longeur total de 10' seulement souche comprise.

La ''tire'' est de .05 dans la cheminée et de .03 a l'avant mais, pour obtenin mon .03 j'ai dû jouer avec ma clé de souche en ''grand vent'' ou en négatif, car sans la clé, je faisais du .09, sans jamais faire changé le .05 de la cheminée. j'ai été surpris de voir que la clé agissais sur la tire avant.

La température dans la cheminée juste au dessus de la souche tourne entre 775 degré a 825 degré dépendemment de l'ajustement du draft control.
Je n'arrive pas a la faire baissé en bas de 600 degré

Mon patron de bouillage est beau de la section 2 a 6, la section 1 et 7 ne bouille pas, meme si je joue avec la clé, la seule parametre qui change est le .03 a .09.
Les analyses d'efficacité donne un 70% ce qui peut être amélioré j'en suis sûr.
voici la base avant les modification de la laine
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et voici sa configuration actuel

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mes réflexions de cette nuit, sont les suivante:
Ma pente/montée est rop douce....possible correctif, allongé le plat en haut pour rendre la montée plus abrupte (proche du 45 degré)mais est-ce aplicable sur un évapo a l'huile ??
et faire une belle vague  sur le plat
Deuxieme réflection : ma cheminée qui est d'origine, serais trop grosse d'origine .... et devrais etre réduite a 12 ''
Mais sans engandré de trop grosse dépenses, pourrais t-elle etre réduite APRÈS la section avec le draft control ?

J'ignore si il y a là suffisamment de détails pour espérer trouvé une solution,
10 - 04, A vous !
MINGO

Salut Mingo,

As tu passé le bacharach complet ? Comment etait le smoke test et le CO2 ?? La réponse est dans le résultat des ces deux test.......

Tu pourras surement diminuer la temperature dans la cheminée en créant de bon creux de vague dans la parti plat du font de l'evaporateur, c'est important !  La raison est simple, en faisant un bon creux de vague, tu cré une deuxieme chambre de combustion, ceci va aider a bruler la balance des gas non brulé....Presentement ces gas non brulé se font brulé dans la parti de la souche sous le draft, ce n'est pas a cet endroit qui faut les bruler mais bien sous les pannes.

Changer l'angle de la montée va aussi beaucoup aider a faire bouillir en avant et aussi a mieux completer la combustion.

C'est pour ca que c'est important de savoir la valeur des test de carbon.

Effectivement, le diametre de la cheminée est beaucoup trop grande pour le BTU que le bruleur dégage.......

Si le fond de l'évaporateur est venu comme ca, dit toi que c'est une mauvaise conception.....C'est a toi de le changer pour avoir une meilleur performance. Ca se fait.....

Quoi tu en pense Steph24 ?? As-tu des question par rapport au bruleur ? Le volume de la chambre a combustion ? Le BTU versus le diametre de la cheminée ?

oui j'ai fait les test et le Co2 était a 9.5
le smoke test zéro

peut-on réduire une cheminée de 14'' a 12'' APRÈS le draft controle ? pour pas avoir a tout changer.

Je vais tenter de trouvé du temps pour reconfiguré le fond de mon évapo, c'est pas une grosse job

MINGO a écrit:oui j'ai fait les test et le Co2 était a 9.5
le smoke test zéro

peut-on réduire une cheminée de 14'' a 12'' APRÈS le draft controle ?   pour pas avoir a tout changer.

Je vais tenter de trouvé du temps pour reconfiguré le fond de mon évapo, c'est pas une grosse job

Le CO2 pourrait etre un brin plus haut, mais c'est pas si pire........

12 pouces en haut du draft ? peut etre, je ne sais pas si ca ferait un effet ?

Commence pas jouer avec le fond, ensuite refait les test....Surement que la souche est volumineuse mais tu va voir si la temperature va baisser.

Tu sais, la chambre a combustion est grande pour la longueur de l'évapo, alors faut essayer de reduire un brin, la montée va faire une bonne difference, maximum 45 degres.

Donc deux creux de vague, un sous les pannes et un sous la souche.......

salut mingo ces quoi les petites attaches quon voit dans ton evaporateur pour tenir la laine reflectaire . Et ou pouvons nous cent procuré merci

J ai des questions.

Quel est la dimension de la chambre de combustion avant le muret? Lxlxh
A partir du muret quel est la longueur jusqu'à la souche,
De la souche au début de la descente (45)?
Quel est la dimension de la base de t a souche ?

daniel gagne a écrit:salut mingo ces quoi les petites attaches quon voit dans ton evaporateur pour tenir la laine reflectaire . Et ou pouvons nous cent procuré merci

Ce sont des clous de soutien, ils sont soudé sur la tole ou collé....Ensuite un washer qui embarque sur le clou pour soutenir la laine......La plupard des fabriquand d'évapo ont ca.....

daniel gagne a écrit:salut mingo ces quoi les petites attaches quon voit dans ton evaporateur pour tenir la laine reflectaire . Et ou pouvons nous cent procuré merci

J'imagine que chez les fournisseur de produit acéricole ils ont ça, mais moi je me les ai procuré chez un fournisseur d' isolation haute température, il en existe quelques'un

ce sont des mesures prise en 2017, Ma bouilleuse n'a pas grandie depuis, lol

Mais ca ira a demain pour etre plus précis dans les mesures, pour répondre a tes question Steph24

J ai besoin que ca soit plus clair.
27 1/2 C est la largeur ?
La longueur du brûleur au muret?
La hauteur de isolants au fer d angle ?
La longueur du 45 j ai pas besoin.
Je veux de la souche jusqu au début du plat avant la descente au 45.
Et ça prend les dimension de la base de la souche.

Tu dis que tu as une panne plat avec 7 subdivisions .
Moi je la traiterait comme ceci,
Les 3 section avant comme finiseur et les 4 dernières comme ceux a plis
Donc ton 45 doit finir au premier tier des 4 sections arrière.
Après faire un creu dans le centre du 2/3 restant ( environ 6 ")
Pour être capable de détailler les autres spécifications je vais avoir besoin d avoir les autres dimension

Je vais te revenir avec touts les détails STEPH24
aujourd'hui j'ai manqué de temps, car j'ai installer deux nouvelles ligne de 500' avec 35 entailles chacune.

Dans la parti plat, combien de distance il y a entre la laine et les pannes ou fer angle ??

Stress pas avec ça
On est tous dans la course de dernière minute

voici les infos manquantes et les photos des changements apporté.
la correction a effectuer sur la pente
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le 12 % est la pente avant de la refaire.
la souche a les dimmension de 8'' X 32''
le plat de l'entré de la souche a ce rendre au début de la pente a 48''
la chambre de combustion a 27''L X 27''P X 20''H
l'espace libre entre le fond de la panne et le dessus de la laine est de 3''
J'ai allumé après pour voir ce que cela pouvais avoir changé et j'ai dû réajuster le draft il était baisser a .03 et au bruleur .10
après réajustement du draft a .05, au bruleur j'avais .09
Les bouillons étaient bien a l'avant mais quasi inexistant a l'entré d'eau dans les deux premières sections
par contre la cheminée elle.... 900 dégré pille piole sa pine....Aoutchhhh !

Je suis a me demander si je ne retournerais pas a la configuration originale de compagnie, mais avant je vais attendre VOS recomandations.
phto de finisseur a l'origine
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LÀ j'ai L'MINGO BIN FATIGUÉ et un peu déssus du résultat, mais la déception viens avec la fatigue, une fois reposé....on recommence!

Tu dit pas si la clef a eu un effet sur la temperature dans la cheminée ?

J'ai eu le meme trouble avec un 2x6 et aussi un 2x7....Les deux avait pas de carburateur (Trou de vague sous la souche)  et les deux avait une souche tres tres volumineuse.......Le 2x6 avait un plus petit bruleur (201) et le plus bas que j'ai été capable de baisser la temperature (900) meme avec la clef dessus.....On dirait que toute la chaleur va directement dans la souche.

3x8.......Panne plat.....Grosse chambre a combustion......Grosse souche......Peut etre baisser les gicleurs encore ou meme changer la lettre (Patron du jet)

Peut etre que Steph a quelques choses ?

Décourage toi pas!


Es tu  capable d ajusté le magnelic en avant à. 03.
A 900 degré tu perds de la chaleur.
Les gaz vont trop vite du a la souche volumineuses.

Il faudra refaire un peu de restriction sous les pannes.

Après le la descente sur le plat, ajoute une épaisseur de laine
1 pouce.ca devrait ralentir un peux. Et je mettrais un morceau de tôle entre la panne et la souche Pour coupé l aspiration direct de la souche.je commencerais a 1 pouce plus pas que le fer d angle. Les gaz vont devoir faire un s avant d entré dans la souche

Je sais pas si c est claire

Steph, avec des gas chaud, si tu reduit l'espace entre la laine et les pannes, la vitesse des gas va accelerer, ca pourrait etre pire je pense ! ?  Quoi tu en pense ?

C'est une configuration qui marcherait bien avec un 3x10 ou un 3x12, mais ici il y a que 8 pieds et la souche est volumineuse, les pannes plat on de la misere a absorber la chaleur.....Je ne sais pas mais peut etre qui va faloir qui enleve de la laine dans le fond pour faire plus de place dans la parti plat, oubli pas, il n'a pas de carburateur......

Peut etre que je fais erreur aussi, mais surement qui a une solution, j'ai hate de voir comment ca va finir ce 3x8

Aujourd'hui j'ai aussi changé la clé de coté, la poignée était du coté du mur a droite pour la mettre du coté gauche et une fois que j'ai allumé et que la température c'est mit a grimper, je n'était plus capable de la faire tourner dû a l'expension par la chaleur, ca aussi c'est a re-travailler.
La chaleur retenu a la montée a commencé a bruler la peinture du frame ,c'est vous dires comment la chaleur est grande a cet endroit.
Mardi dernier c'est avec la clé que j'avais réussi a baisser a .03 au bruleur.
Sinon quel sont les autres façon de baisser a .03 a l'avant ?

Aimez vous la nouvelle configuration ?

Je pourrais peut-etre y allé avec un carburateur rapporté dans ce style:
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Mais je doute un peu du changement que cela pourrais faire.

Commence par regler la clef......

Possible aussi que les P soit trop chaud pour cette configuration, les P peuvent monter la temperature a 2000 degres dans la chambre a combustion.

Pour baisser a .03, faut baisser la turbulance créer par le bruleur car ton muret est pas si haut que ca......Ton air est sur la coche au bruleur, t'es pas en excès d'air ?? Comment grand est l'ouverture de la bande a air, 30-40%

C'est certain , pour bien faire, ca te prendrait un gros carburateur sous la souche, faut forcer la chaleur a descendre vers le bas avant de monter dans la souche.......

Tu va trouver, lache pas....

Si je réfléchi a la vitesse des gas, c'est quoi déja l'histoire de la dimmension de la chute versus l'espace sous les pannes ?
il y avais un ratio me semble.
je vais baisser l'isolant sous les pannes demain en me raprochant de la dimmension de 8x32 de la souche et refaire un essaie, pas plus tard que DEMAIN STI!

tout le l'monde est d'accord ?
MINGO

Je dirais 30% d'ouverture

et pour ce qu'il en est des déplacements des gas, si je les ralentissaient dans la cheminée en installant un réducteur conique 14'' a 10'' juste après la section de 3' sur lequel le draft est installé et sur le réducteur j'installais deux section de 36'' ou 48''.

Je vais aussi en profité pour augmenter l'espace entre ma laine et la panne au allantour du 8'' en gardent la configuration avec :
Muret de 6''
montée 45 degré
grosse vague
et le rajout du pit/carburateur

je ne peux pas toucher a la cheminée, j'ai pas les sections ne le reducteur conique

La CHOUSSSSE ASTEURRR ! : Voici son ''look'' quand j'en ai fait l'aquisition, metton qui rentrait un peu d'eau par la cheminée
le carbu était plus petit que l'entré de souche :
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Et je l'ai remonté tel quel :
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La voici après réparation :
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Je lui fabrique un ''PIT'' de la même dimenssion ?
OU, Je lui fabrique un ''PIT'' un peu avant ou égal  OU quelque part en dessous du gros ''U-BAR'' qui précède le trou de souche ?
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Quel profondeur X largeur le carbu une fois fini AVEC l'isolation ?

toujours en gardent dans l'idée que les gas ont pas vraiment le gout de resté en dessous et de le fairent bien comprendre, que c'est pas eux autres qui mène.

Tu parle du CFM ???

Tien nous au courant du resultat du test de demain, l'espace sous les pannes va aider