Plans de vacuum :p

Jai une mega question...
Je suis mordu a avoir casiment du vacuum absolu....
Alor comme le budget me permet pas davoir une belle grosse pompe bush 7.5:p...nous avons u l'idée de ce faire une pompe 2 stage Avec une pome a palette et une pompe a piston pis avoir casiment du vacuum absolu...suis-je dans l'erreur ???

Jai fait un dessin du plan mes bon je dessin comme un enfant de 4 ans ahaha :p

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Vacuum absolu = difficultés à garder le tout étanche donc pas toujours l idéal.
Pour le budget, trouve toi une delaval 76 et fait mettre un flodd et radiateur tu aura déjà -26 ensuite installe toi en ligne longues 5/16 tu attendra -27,75 .
Tu aura beau avoir une Bush ou une sihi ou airtech , tu va avoir de la misère a monter plus que ça a l entailles .
Cest un kit économique que le monde se débarrasse pour pas cher et pourtant quand les fuites sont bien faites ça donne de rendement... en t k chez nous

En début de saison quand la première tournée de fuite n est pas complètement fait on crank pas plus que 22 , aussi non ça gèle le réseau

Sugardaddy a écrit:En début de saison quand la première tournée de fuite n est pas complèteiment fait on crank pas plus que 22 , aussi non ça gèle le réseau

Merci une no.75 ferait tu la meme job que la 76 ??

Parait que de mettre 2 vacuum bout a bout ne fonctionne pas....c'est pas comme mettre deux pompe a pression

ton vacuum ne serait pas plus haut que ton meilleur... seul chose peut etre est que tu aura plus de cfm et meme la parait que non (j'ai jamais fait le test)

Vacuum absolu...meme les machine ne peuvent le faire encore.... faudrait etre dans l'espace

Mais il y a encore de la place pour le développement

une 76 est bon pour env 3000 ent.... et une 75 pour moins...1500-2000 ent

alors oui si tu as moins de 2000 ent... une 75 fera l'affaire

Mais faites attention au ``usagé`` meme lorsqu'ils sont ``reconditionné``....j'ai jamais eu de bonne expérience avec

Du neuf et tu l'entretient bien... va faire beaucoup plus long qu'une usagé

A moins de prendre les miens

yves a écrit:Parait que de mettre 2 vacuum bout a bout ne fonctionne pas....c'est pas comme mettre deux pompe a pression

ton vacuum ne serait pas plus haut que ton meilleur... seul chose peut etre est que tu aura plus de cfm et meme la parait que non (j'ai jamais fait le test)

Vacuum absolu...meme les machine ne peuvent le faire encore.... faudrait etre dans l'espace

Mais il y a encore de la place pour le développement

une 76 est bon pour env 3000 ent.... et une 75 pour moins...1500-2000 ent

alors oui si tu as moins de 2000 ent... une 75 fera l'affaire

Mais faites attention au ``usagé`` meme lorsqu'ils sont ``reconditionné``....j'ai jamais eu de bonne expérience avec

Du neuf et tu l'entretient bien... va faire beaucoup plus long qu'une usagé

A moins de prendre les miens

Hehe merci yves

Le 75 je ne connais pas le modèle alors je ne sais pas si il se modifie, appelle dominium Grimm à thetford mines ils sont des pro la dedans

c est quoi la meilleur entretien qu on peux faire sur pompe vacuum a l huile

Rene 123 a écrit:c est quoi la meilleur entretien qu on peux faire sur pompe vacuum  a l huile

qu'elle ne manque pas d'huile..... huilier goute a goute
jamais avalé d'eau........................ bonne trappe d'humidité
ne pas chauffé...............................vacuum trop haut vs le refroidissement


Faut que la peinture de CO. reste indentique a une neuve... exception de la poussiere

si elle change de couleur c'est qu'elle chauffe ou à chauffée.... et là c'est trop tard

elle commence par le bas de la pompe a changée de couleur

ensuite de temps en temps...faut vérifier et changé les berings... parce que un que ce defait dedans elles n'aiment pas trop non plus

[quote="Sugardaddy"]Vacuum absolu = difficultés à garder le tout étanche donc pas toujours l idéal.
Pour le budget, trouve toi une delaval 76  et fait mettre un flodd et radiateur tu aura déjà -26 ensuite installe toi en ligne longues 5/16 tu attendra -27,75 .
Tu aura beau avoir une Bush ou une sihi ou airtech , tu va avoir de la misère a monter plus que ça a l entailles .
Cest un kit économique que le monde se débarrasse pour pas cher et pourtant quand les fuites sont bien faites ça donne de rendement... en t k chez nous [/


as tu fait des modif a ta 76 pour atteindre -26 et porquoi le tuyau 5/16

Je peux te repondre si tu veux

un vacuum delaval au fond, quand il est en bon etat , tu peux atteindre --26....mais faut que tu aille un flood radiateur pour refroirir ton huile

car le principe est de lui envoyer de l'huile dedans pour la refroidir...parce qu'a ces niveau t'en a besoin

pour une 76 le kit flood radiateur coute env 3000 $, si ta pompe est encore bonne,

mais si tu part de rien
3000$ flood radiateur
1500 $ ta pompe
500 $ le moteur

donc 5000 $ et plus au total

l'histoire du 5/16.... est dans le bois...selon lui...si tu allonge tes 5/16...pour avoir plus d'entaille dessus....va créer un vacuum gravite qui augmentera ton vacuum au total

un peu comme tu serais sur le 3/16 gravité avec un vacuum au bout

Oui mais pour que ça fonctionne tu doit avoir pasmal de pente sur tes ligne

J'en ai un secteur qui est installes avec un main dans le bas de la cote et les 5/16 qui monte la cote de 25 a 30 entailles par ligne j'ai 20 inhg au compresseur et 20 inhg au bout des 5/16 a 30 entailles c'est pas encore assez pour cree un vacuum naturel mais je n'ai aucune perte par contre la vacuum est toujour egal

Le defeau d'etre installer comme ça c'est que quand tu a une fuit elle empute plus d'erables donc aucune fuit ne doit etre tolerer

yves a écrit:Je peux te repondre si tu veux

un vacuum delaval au fond, quand il est en bon etat , tu peux atteindre --26....mais faut que tu aille un flood radiateur pour refroirir ton huile

car le principe est de lui envoyer de l'huile dedans pour la refroidir...parce qu'a ces niveau t'en a besoin

pour une 76 le kit flood radiateur coute env 3000 $, si ta pompe est encore bonne,

mais si tu part de rien
3000$ flood radiateur
1500 $ ta pompe
500 $ le moteur

donc 5000 $ et plus au total

l'histoire du 5/16.... est dans le bois...selon lui...si tu allonge tes 5/16...pour avoir plus d'entaille dessus....va créer un vacuum gravite qui augmentera ton vacuum au total

un peu comme tu serais sur le 3/16 gravité avec un vacuum au bout

le flood radiateur enfin de compte c est le reservoir a l huile   peut on prendre un gros reservoir qu etait installé sur les pompes a lait  environ 8 gallons y  mettre un radiateur dans le flood y as t il une petite pompe
   mais comment refroidir l huile peut on utiliser une pompe
qui pousse au travers d un radiateur


dans le flood y as t il une petite pompe

ce qui refroidit l'huile c'est le radiateur, le reste c,est des tank...selon moi....faudrait que je demanche un pour vraiment voir et comprendre....mais c'est la meme tank que ceux qui ont ou avait juste un recuperateur d'huile...donc

le radiateur est un radiateur pour huile que tu peux mettre sur n'importe lequelle systeme hydraulique....vendu chez princess auto ou n'importe quelle autre distributeur....mais le 1000 $ est vite atteint

ensuite il y a l'ajustement , les filtres , huillier goute a goute.....faut que le muffleur passe par la tank....qui recupere l'huile....ensuite il y a le debit d'huile requis.....je ne sais pas comment...surement d'autre pourront nous eclairer

c'est certain que cela ce fait par du monde patenteux....mais une fois tout calcule pas certain qu'on peut sauver bien des $$$

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Pierre c est le vacuum qui tire l huile a travers le filtre a l huile et le radiateur .Le vacuum retourne l air du relacheur avec l huile vers la tank de réserve d huile et il y a un muffler avant que l air sorte .

Le hic ,c est d avoir la bonne grosseur d entrée d huile au vacuum. Ex : ligne 3/8 d huile avec une passe 1/8 a l entrée du vacuum , pour la grosseur spécifique du model.

Ce qui est trop technique pour te réponde a ce qui correspond a ta pompe.

Et ce qui refroidit le radiateur, c est une fan électriques, mais de ce qu on ma dit ,l huile trop froide n est pas mieux. Tout doit être calibré selon le type de vacuum. Truc de vendeur ???

merci je vais prendre un refroidisseur de ford pour transmission j essai et je redonne des nouvelles

Pour ce qui est de la temperature de l'huil c'est que si tu fait virer un fan en contunue elle sera peut etre trop froide et peut faire de la condensation donc il est mieux de faire fonctionner le fan avec une temperature switch aux alantour de 100 deg

Je vais convertire une de mes pompe alamo avec un systeme flood cette automne je vais vous prendre des photo et expliquer comment faire je m'attend a payer entre 250$ Et 400$ pour les modification je vais commancer par 5 hp et si tout fonctionne comme je pence je vais faire la 7.5 hp aussi je vous redonne des new ladessu

keven je vais te suivre avec attention car je veut m'en faire un aussi

[quote="keven belanger"]Je vais convertire une de mes pompe alamo avec un systeme flood cette automne je vais vous prendre des photo et expliquer comment faire je m'attend a payer entre 250$ Et 400$ pour les modification je vais commancer par 5 hp et si tout fonctionne comme je pence je vais faire la 7.5 hp aussi je vous redonne des new ladessu[/quote

as tu une idée des modif et pourraient tu ns les dire je veux faire comme toi mais commencer maintenant

M.Hans dans votre schema je mettrais la pompe a pistons a la fin et non au debut.
Je suis pas certain que cela fonctionnerait mieux.
De mon cote j'ai une Sihi 5 hp refoidie a l'eau et a mon avis une pompe Sihi deux stages refroidie a l'eau dans le domaine acericole c'est ce qui est le mieux.
Si de l'eau d'erable va dedans c'est pas problematique pour la pompe.
Par contre faut pas qu'elle gele.

Je n'ai pas eu de nouvelle de Tobie ou Leigh a savoir si leur systeme de pompe leur a donné le vacuum absolue comme ils pensait avoir, je serais ben curieux de savoir si il on eu ce qu'ils recherchait ????? https://www.lessucriers.com/t3096-on-a-fait-notre-plan-de-vacuum-ajd

Salutation

pierre dorais a écrit:

keven belanger a écrit:Je vais convertire une de mes pompe alamo avec un systeme flood cette automne je vais vous prendre des photo et expliquer comment faire je m'attend a payer entre 250$ Et 400$ pour les modification je vais commancer par 5 hp et si tout fonctionne comme je pence je vais faire la 7.5 hp aussi je vous redonne des new ladessu[/quote

as tu une idée des modif et pourraient tu ns les dire je veux faire comme toi mais commencer maintenant

C'est beaucoup de petite chose assez difficile a expliquer dans un texte pour moi mais je me fait un brouillon et je t'envoie ça