question mecanique

Salut la gang

Je magazine un tracteur et j'ai trouvé quelque chose de pas pire mais le vendeur me dit qu'il y a un problème de feu.

Je ne comprends pas. C'est une machine à vapeur ? ... Je vais devoir garder un extincteur avec moi.

Le vendeur m'a dit que le feu était pas le bon et que ça virait mal.

C'est quoi un problème de feu ?

Problème au niveau des bougies d’allumage ou encore au niveau de la distribution du « feu »

Le novice a écrit:Problème au niveau des bougies d’allumage ou encore au niveau de la distribution du « feu »

Merci pour ta réponse. Les bougies, c'est assez simple. Si c'est ça, je ne vois pas pourquoi il ne les change pas lui-même.

En revanche, la distribution du "feu" ca reste un mystère pour moi.

C'est un tracteur a l'essence ou diesel?
À essence c'est bougies
Au diesel c'est de glowplug et c'est pas parreil.

Pascal

Salut Jean,

Commence par nous dire le type de tracteur, marque model, essence ou diesel ?? L'année de fabrication, ? Une marque connus genre John Deer ?? Le système de feu est standard ou électronique ? L'année du tracteur va nous en dire beaucoup.

ouin on part de loin pomale.
apporte ca au garage et tu va savoir c'est quoi le problème

Jean Duez a écrit:Salut la gang

Je magazine un tracteur et j'ai trouvé quelque chose de pas pire mais le vendeur me dit qu'il y a un problème de feu.

Je ne comprends pas. C'est une machine à vapeur ? ... Je vais devoir garder un extincteur avec moi.

Le vendeur m'a dit que le feu était pas le bon et que ça virait mal.

C'est quoi un problème de feu ?

Comme déja écrit , quel modèle, année, moteur . Est ce qu'il démarre . Le feu c'est c'est le système qui permet au carburant d'exploser et de faire bien tourner le moteur. Pour un vieux tracteur c'est généralement facile a régler si la compression du moteur est bonne. Mais amener un gars ou une fille qui s'y connait en mécanique pour aller voir le tracteur. C'est la base avant d'acheter.

Merci a tous pour vos réponses.

C'est un tracteur International 414 au gaz. 1500$. Au gaz, donc avec des bougies. Même un techno-nouille comme moi est capable de changer des bougies. Je ne comprends toujours pas pourquoi le vendeur ne les change pas. Il pourrait annoncer son tracteur comme fonctionnel.

Vu sur kijiji:

https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1603360588

OK c'est un vieux tracteur...
Ca peut etre ben des affaires comme problèmes mais ca se trouve facilement, ca peut être les pointes et condenseur , ca peut être le coil (Bobine) qui fait défaut, ca peut aussi être le cap distributeur et les fil de Spark plug.

Mais tant qu'a être dans ca, tu est aussi bien de faire un bon tune up et tout changer ainsi que les Spark plug, comme ca tu n'aura pas de problème avec ca pour plusieurs années......

il y en a qui disent probleme de feu pour laisser entendre qu il ne part pas ou vire mal,commence par prendre la compression et amene un mecanicien de tracteur avec toi

Oui , amener un mécanicien est la meilleure chose a faire. Même si a ce prix il n'y a pas trop de risque. Juste le loader est parfois a ce prix. Ce que je trouve curieux c'est qu'il y a eu plusieurs visites sur cet annonce et qu'il n'est pas encore vendu. Mais parfois c'est juste que le bon acheteur ne l'a pas encore vu. Beaucoup ont peur d'acheter des vieux tracteurs qui n'ont pas une belle apparence. Il faut prévoir leur donner un peu d'amour. Mais c'est un beau loisir de les remettre en bon état. Un 414 c'est une mécanique simple et bien des vieux mécaniciens n'ont aucun problème a les réparer. Il faut juste pas être pressé des fois. Mon b414 diésel est chez un mécanicien qui me charge juste 20 de l'hr mais il va le travailler quand il va avoir le temps entre deux grosses job. Pour lui ça va être une petit job , pour moi je n'ai pas osé toucher a la pompe injection. j'ai payé le b414 début des années soixante 1100 il y a quelques années. Ça fait bien longtemps qu'il a travaillé pour bien plus que son prix.

Sirolland a ben raison, prendre un test de compression serait la première chose a faire !!!

Mon voisin en a un B414 inter et il a du faire rebâtir le moteur il y a 10 ans, les rings de piston était faible et il brulait l'huile, il passait son temps a changer les spark plug car un moteur qui brule l'huile, c'est ben dur sur les plugs, le moteur viens qui manque pas mal et le moteur marche pas bien......

patrbell a écrit:  Juste le loader est parfois a ce prix.  Ce que je trouve curieux c'est qu'il y a eu plusieurs visites sur cet annonce et qu'il n'est pas encore vendu. .

Moi aussi, je trouve ça curieux. À ce prix là, c'est un cadeau. Même pour une antiquité.

Jean Duez a écrit:

patrbell a écrit:  Juste le loader est parfois a ce prix.  Ce que je trouve curieux c'est qu'il y a eu plusieurs visites sur cet annonce et qu'il n'est pas encore vendu. .

Moi aussi, je trouve ça curieux. À ce prix là, c'est un cadeau. Même pour une antiquité.

Quand ce n'est pas trop loin et que ma situation s'y prête. Souvent dans un cas comme ça je vais simplement voir. Parfois c'est une très bonne occasion pour x y z raison. Parfois je retourne et comprend pourquoi le travail a faire n'en vaut pas le risque. Tout est question de savoirs et en particulier de savoir nous même ce qu'on va en faire et si ça répond a nos besoins. Sur le net j'ai souvent rejoint le vendeur pour me faire dire que c'était vendu mais qu'il avait pas enlevé l'annonce. La pire fois que j'ai été voir pour rien . C'est un gars qui avait mis la photo d'une vieille moto a vendre sur le net . J'arrive la et la moto avait passé au feu. Sur la photo elle était belle , le gars me dit ; j'ai oublié de marquer qu'elle avait brûlé ; Heureusement que je passais dans le coin en allant donner une formation.

Le vendeur m'a écrit pour me dire que c'était vendu.