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Message par tonyboy le Jeu 19 Oct 2017 - 15:36

Pour les plus connaisseurs que moi.  J'Ai un vtt Artic cat 366 2008.  Il va bien pour mes besoins qui sont chasse et travaux sur mon terrain comme sortir mon bois de chauffage.  Est-ce qu'on peut rouler sur sentier avec le 4wd embrayer en permanence?  Je m'explique, je roulais cette semaine à la chasse sur le 2WD et j'ai commencé à entendre des bruits comme des cailloux lousse dans le boitier ou la courroie.  Arrête checker ca vite, mets ca sur le 2wd pour voir si il y a une différence et le bruit a arreter.  Le surlendemain pour essayer si c'était bien ca le problème je l'ai remis sur le 4wd.  Il ne faisait pas le bruit, mais un moment donné, un bruit comme si le différentiel venais de démancher et le moteur a arrété puis tout a freiné sec.  J'ai fini par le repartir mais il boucanait au bout et j'ai donc tout arreté.   Maintenant il est dans le fond de la cour en attendant de me dépomper   Evil or Very Mad .  En passant bredouille de ma chasse Sad

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Message par Oli le Jeu 19 Oct 2017 - 16:56

Ça peux être une croix qui a lâché.. ou un cardan.. normalement, tu peux rouler en 2 rm ou en 4x4 n'importe quand

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Message par Goudrelle le Jeu 19 Oct 2017 - 17:37

Un trouble de moteur !!!!!

Verifie si le niveau d'huile a monter dans le moteur ?? Possible que tu avait un probleme avec le carbu, le gaz va dans l'huile pis le niveau monte, si c'est le cas, puisque l'huile devien clair, une bearing ou quelques chose a lacher sur le coté de la clutch, du gaz dans l'huile empeche d'avoir une lubrification, sans lubrification, ca dure pas longtemps et ca fait du domage.

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Message par tonyboy le Jeu 19 Oct 2017 - 20:04

Merci beaucoup je vais checker ca en fin de semaine, après ma chasse au petit gibier samedi am, a pied évidemment. Donc c'est pas le fait de rouler sur les 4wd qui a causé le problème

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Message par Oli le Jeu 19 Oct 2017 - 21:07

J'ai cassé le transfert case sur mon kodiak quand une croix a lâché. Je peux te dire que ça a arrêté sec!! C'est pour ça que je redoute une croix..

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Message par Goudrelle le Jeu 19 Oct 2017 - 22:06

Le moteur qui boucanait qui dit tout !!!

un bruit comme si le différentiel venais de démancher et le moteur a arrété puis tout a freiné sec. J'ai fini par le repartir mais il boucanait au bout et j'ai donc tout arreté. a écrit:

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Message par Rustic le Jeu 19 Oct 2017 - 22:39

Bonjour tonyboy,
Dans ta description tu dit que tu es à la chasse avec ton vtt et que tu roule sur le 2 roues motrice!
J'imagine que tu voulais dire sur le 4x4?
Si c'est le cas et que tu l'a remis sur le 2x4 et que le briut a arretè... cela provient probablement du differentiel avant!
Quand tu dit que le  landemain tu la remis sur le 4x4 et que le moteur c'est mit a boucanner, es-ce que ton vtt semblait forcer pour avancer?
Si oui .. petit test que tu pourais fair lever le devant de ton vtt ( assure toi qu'il est sur le 2wd) et fait tourner les roues avant et ecoute si il y a un bruit qui provient du diff.
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Message par Oli le Ven 20 Oct 2017 - 6:49

Pour la boucanne, est CE qu'il boucanne par le muffler, ou bien il sortait de la boucanne du casing de la courroie??

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Message par tonyboy le Ven 20 Oct 2017 - 8:22

Par le muffler. Par contre je l'ai reparti en arrivant à la maison et ne boucannait plus. Je vais le jacker en fin de semaine pour voir les bruit. Il ne forcait pas du tout, il allait super bien.
Merci pour vos réponses.

tonyboy

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Message par tonyboy le Sam 18 Nov 2017 - 11:34

Bon, verdict. Strap qui est en train de se défaire et la tête du moteur est a refaire. Il avait plus d'huile comprend pas, il en avait avant de partir a la chasse. Pense que je vais juste changer la strap pour le moment.

tonyboy

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