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Ça fait plusieurs fois que je vois du monde qui disent 500 cc minimum..

Je trouve ça Ben drôle, parce quand ça a sorti les chenilles sur les VTT (tatou et tjd) ils disaient que c'était 350cc minimum.. et ces kits étaient beaucoup plus durs à faire virer que ceux d'aujourd'hui..

Alors avec mon expérience, la grosseur du moteur va influencer la plus haute vitesse que tu vas atteindre.. et peut-être un peu aussi le poids de la charge que tu vas traîner.. mais dans ce cas là, c'est plus le poids du VTT qui va influencer la traction..

Mon oncle à le même VTT que moi ( Yamaha kodiak 400 avec des chenilles commander wide track) et il ramasse son eau d'érable avec 2x 45 gallons sur sa traîne, sans problème

Ca c'est comme le gars qui vente son camion en etant pas dur sur le gaz en disant qui a juste un v6 pis que c'est bon en masse

Jusqu'a temps qui découvre que son camion travail plus fort lorsqu'une charge lui est imposé, jusqu'a temps qu'il le charge plein soit pour monter une grande distance !!!! Il travail plus fort, devien exessivement dur sur le gaz !!!

Tandis que le gros v8 lui, travaille moin fort, moin dur sur le gaz une fois charger a plein et ceci meme a grande distance.

Donc ca reste un choix d'equilibre, soit que tu paye pour que ca dure, ou soit que tu t'arrange que ca dure en prevoyant les couts a long terme.

Moi personellement, je prefere les gros cylindré pour sa durabilité, sa puissance lorsque le besoin se rescent et biensur avant tout le confort de la ride.

Chacun son choix.....

mon pere a un yamaha big bear 700 avec power-steering . avec les chenilles c'est fort . la difference avec plus de moteur  tu peut aller plus vite et te swigner pour passer un obstacle. c'est plus plaisant.  un moins puissant va faire la job pareil mais moins vite et si tu a un une montée qu'il faut que tu te swing pour pouvoir la monter bien il la monteras pas

moi j ai un 700 cc et j aime bien la puissance que cela me donne surtout vers la fin de la saison et en plus mon terrain est à flan de montagne

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Bon ben là les gars vous venez de mes péter mes certitudes!!

J'avais pas envisagé ca...... Merci!

L'affaire la-dedans c'est que j'ai seulement un BAYOU 400 semi-automatique....

D'après ce que je lis, je pense pas que c'est un bon candidat aux chenilles !?!

Shifter, pas de power steering...

Hmmmm...voila qui me laisse songeur....

Commence avec ca beezoune. Un 400 pour débuter c est parfait ensuite tu verra. J ai un honda 350 1990 depuis plusieurs année. Avec des tatou 4s.Je suis limite je sais ,mais c est pour aller entailler ou réparer un maine, je n ai pas de charge a tirer.

J aimerai m en payer un mieux plus fort, mais bon a toi de voir, achète tes chenilles et si jamais tu change de vtt , ce n est qu une plaque (kit) qui s adaptera a ton nouveau vtt.

chose sur tu ne restera pas pogné avec ca , surtout pour tirer une charge.Dans la grosse neige folle, vtt seul ,avec une charge, tape ta trail avant.

L hiver passé j ai dépris mon ski-doo avec mon vtt....

Je te jure que lorsqu il y aura 4 pieds de neige apres une grosse tempete (neige folle) , ton vtt va baissé de 6"a 12", et ensuite débarque du bicycle, tu va calé jusqu a beezoune...

mon père a eu un foreman 400 5 vit sur tatoo première génération et il a fait le travaille pendant plus de 10 ans.....il  transportait 75/90 gallons d'eau ,un peu de bois de chauffage dans le zone humide l'hiver.....ca "vire dessour" bien avant de manqué de force et pour le "power steering" moi je voie pas grand différence

tout est une question de budget

Et pour compléter, j'ai vu pas mal plus des gars se caller avec des grosses cylindrées, qu'avec des plus petites.. alors pour moi, au dessus de 600cc, non merci..

Si je veux faire de la vitesse, c'est avec une autre machine qu'un VTT sur chenilles..

@5/16 a écrit:Je te jure que lorsqu il y aura 4 pieds de neige apres une grosse tempete (neige folle) , ton vtt va baissé de 6"a 12", et ensuite débarque du bicycle, tu va calé jusqu a beezoune...

C'est quoi les meilleures marques de chenilles?

moi j'ai une préférence pour les commander wide track de kimpex.. elle ne sont vraiment pas tirantes.. je gagnais une vitesse comparé a mes tatou 1ere generation (mon kodiak est semi-automatique).. et dans le garage, tu es capable de pousser le 4 roue a la main..

les tatou 4s sont tres bonnes aussi..

Ce que tu doit savoir c est qu il existe des 4 saisons et des chenilles juste d hiver.
Moi j ai des tatou 4s parce que je les laisse a l année pour aller chercher des billes parfois dans des endroits plus bouèteux.
Ils ont des roulettes.

Sinon c est comme des chenilles de ski-doo , au lieu des roulettes c est des lisses de nylon. Ce n est fait que pour l hiver.

Je crois que tout les fabricants ont des 4 saisons et d hiver, mais je ne suis pas sur. A toi de voir.

@beezoune a écrit:Bon ben là les gars vous venez de mes péter mes certitudes!!

J'avais pas envisagé ca...... Merci!

L'affaire la-dedans c'est que j'ai seulement  un BAYOU 400 semi-automatique....

D'après ce que je lis, je pense pas que c'est un bon candidat aux chenilles !?!

Shifter, pas de power steering...

Hmmmm...voila qui me laisse songeur....

Il font des chenilles pour les vtt petites cyclidré aussi: https://camso.co/fr/produits-et-solutions/vtt-cote-a-cote/produits?brand=670&model=731&productType=11915&year=1996