Tracteur compact

Bonjour
J'ai fait l'achat d'un tracteur neuf et je remarque qu'après 50 heures je suis déjà à la moitié de mon réservoir d'antigel. Me semble que c'est vite. En passant le tracteur ne fait des bouffés de boucanne bleutée environ 1 minute après le démarrage. Il se réchauffe et ça passe. Le dealer me dit qu'il ne voit pas trop. ..de continuer à l'utiliser. Vous en pensez quoi ?

Quel sorte?

Enleve le bouchon ou tu met l'huile dans le moteur, regarde si il y a un genre de lécume beige qui c'est accumulé dans le bouchon !!!

Sinon va faloir que tu mesure le niveau du prestone, si il baisse de niveau encore, check voir si tu as pas une perte a quelques part, si ca degoutte pas quelques part, si le niveau baisse et que ca degoutte pas par une fuite, le moteur brule du prestone, normalement ca serait un gasket de tete ou encore une tete cracké ou quelques chose du genre.......Check ca de proche car c'est dur sur un moteur.....
Je ne comprend pas pourquoi le dealer ne check pas ca de plus près ??????

Chose certaine ça ne dégoutte pas nulle part..Il est dans mon garage. Par contre. ..de l'écume dans mon récipient au premier chgt d'huile. Ils m'ont dit que c'était normal, un savon utilisé pour la machouille de fer de l'usinage dans un moteur neuf. Je vais mesurer précisément mon niveau de liquide de refroidissement. Je vais exiger un diagnostic du moteur chez moi dans quelques heures d'utilisation À venir.
Je ne comprends pas qu'il parte très bien mais se mette à faire des bouffés de boucanne bleue après une minute si je monte le idle c'est le show de boucanne. ...

des fois le prestone va dans l'huile...et ca c'est pas bon

regarde si le niveau d'huile ne change pas

et le contraire aussi peut arrivé, soit l'huile dans le prestone

les deux sont des trouble de gasket ou de tete moteur

Mais faut vraiment etre sur que ton niveau de prestone baisse

peut etre il n'y en avait pas assez au depart...ou des fuite ailleur...comme goud dit

Leopp, trouve tu que la boucanne est pale, presque blanc ??? Si oui, il brule le prestone........Niaise pas avec ca......Exige qui vienne le checker pis ca presse.

Un conseil de mecano........

Goudrelle

je ne suis pas certain que le prestone fait boucanné bleu....je pense que c'est plus blanc (pas certain )

y a aussi le rodage peut etre...mais c'est la premiere fois que j'entend parle de baise de prestone sur le rodage....mais je ne suis pas mecano de moteur diesel

C'est exact Yves, du prestone qui brule dans une chambre de combustion fait de la boucane blanche....Tu as 100 % raison......

C'est pour ca que je demande a Leopp a savoir si la boucanne est pas plutot blanche que bleu.......

une boucanne bleutée sur un moteur diesel froid, ca arrive...  si il est dans un garage chauffé par exemple, c'est pas normal qu'il boucanne aussi longtemps..

pour ce qui est du niveau de prestone, j'imagine que c'est dans un reservoir a part du radiateur??  vois tu si tu as des lignes, écrit hot ou cold??

il y a plusieurs modeles de reservoir de plastique.. il y en a sous pression, que le bouchon de pression du radiateur est dessus, et il y a d'autres modeles que c'est un bouchon ordinaire et que c'est seulement une réserve. quand c'est une réserve, c'est normal que ca ne se tienne pas plein, ca se maintient autour de la moitié environ..

une photo nous aiderait beaucoup

Bon il y a bien une réserve dans un contenant plastique et le niveau est direct au milieu. Cela est donc correct. La fumée est bleutée et apparaît seulement après 45 secondes ou une minute après le démarrage. Il fait des poffes bleu et en se réchauffant ça rentre dans l'ordre. Il est rangé dans un garage isolé non chauffé. Ça ne gEl même pas...

leopp a écrit:Bon il y a bien une réserve dans un contenant plastique et le niveau est direct au milieu.  Cela est donc correct. La fumée est bleutée et apparaît seulement après 45 secondes ou une minute après le démarrage.  Il fait des poffes bleu et en se réchauffant ça rentre dans l'ordre.  Il est rangé dans un garage isolé non chauffé. Ça ne gEl même pas...

C'est quoi ce famaux tracteur????

C'est un kioti ck2510

Salut, ton réservoir de plastique sert pour l'expansion. Ton radiateur est plein a rabord et quand ca réchauffe l'antigel gonfle et va dans le réservoir, en refroidissant le liquide revient dans le radiateur. Si ca baisse, il y a une fuite quelque part. Il peut couler a froid, ex, collet lousse ou a chaud. Une fumée bleutée au démarrage peut venir d'un injecteur qui ne ferme pas étanche et laisse passer des gouttes. Si tu as des glow-plug sur le moteur et que tu les laisses chauffer pour démarrer, lorsqu'elles s'éteignent, la température de la chambre de combustion baisse le fuel brule moins bien jusqu'à ce que le moteur se réchauffe tout seul. Ca peut causer une fumée bleutée. Bernard

Bernard01 a écrit:Salut, ton réservoir de plastique sert pour l'expansion. Ton radiateur est plein a rabord et quand ca réchauffe l'antigel gonfle et va dans le réservoir, en refroidissant le liquide revient dans le radiateur. Si ca baisse, il y a une fuite quelque part. Il peut couler a froid, ex, collet lousse ou a chaud. Une fumée bleutée au démarrage peut venir d'un injecteur qui ne ferme pas étanche et laisse passer des gouttes. Si tu as des glow-plug sur le moteur et que tu les laisses chauffer pour démarrer, lorsqu'elles s'éteignent, la température de la chambre de combustion baisse  le fuel brule moins bien jusqu'à ce que le moteur se réchauffe tout seul. Ca peut causer une fumée bleutée.  Bernard

Je respecte la séquence d'allumage que m'indique le tableau de bord. Lorsque le témoin lumineux de préchauffage s'éteint, je démarre le tracteur et tout est normal. APrès une minute, il me fait ses poffes de fumées bleutée, je commence à l'utiliser et si j'enfonce l'accélérateur, il fume plus pendant quelques minutes puis tout redevient normal car il est rendu chaud.
bye

un kioti...c'est pas un foton....c,est quand meme assez fiable

donc pour le moment... ne le laisse pas runner idle sans chauffeur dessus pendant des dizaine de minute....verifie ton prestone dans le radiateur (a froid)...et check souvent en opération pour que le moteur ne chauffe pas (température)

a mon avis tu t'inquiete peut etre un peu trop pour rien

en plus tu as surement une garantie de 3 ans et peut etre plus sur le moteur....sans runner en ce foutant de tout.... tu peux quand meme dormir sur tes deux oreille

moi mes kubota... au depart a froid...tu perd presque le devant du tracteur dans la boucanne noir....

en plus tu as peut etre aussi les nouvelle génération de moteur diesel...qui peuvent faire different que les anciens comme moi (tracteur de 5 ans et +)

si ton reservoir de plastique, le niveau reste toujours au milieu, je ne m'inquieterais pas.. c'est normal qu'il ne reste pas plein, parce qu'en réchauffant, ton radiateur repousse du liquide chaud (expansion) et le surplus coule par terre (dehors) par la petit hose branchée sur le dessus de la réserve en plastique...

apres l'arret du moteur, en refroidissant, le radiateur re-siphonne du liquide dans ta réserve, ce qui fait baisser le niveau à la moitié environ... donc l'important c'est qu'il y en ait toujours dans la réserve, avec le moteur froid

yves a écrit:un kioti...c'est pas un foton....c,est quand meme assez fiable

donc pour le moment... ne le laisse pas runner idle sans chauffeur dessus pendant des dizaine de minute....verifie ton prestone dans le radiateur (a froid)...et check souvent en opération pour que le moteur ne chauffe pas (température)

a mon avis tu t'inquiete peut etre un peu trop pour rien

en plus tu as surement une garantie de 3 ans et peut etre plus sur le moteur....sans runner en ce foutant de tout.... tu peux quand meme dormir sur tes deux oreille

moi mes kubota... au depart a froid...tu perd presque le devant du tracteur dans la boucanne noir....

en plus tu as peut etre aussi les nouvelle génération de moteur diesel...qui peuvent faire different que les anciens comme moi (tracteur de 5 ans et +)

j'ai choisi justement kioti pour sa fiabilité et sa construction robuste. Oui le moteur est garantie 4 ans, pas de trouble de ce côté là , c'est juste qu e les mécanos n'ont pas l'air de trop savoir le pourquoi du comment il fait ça. Je voulais juste vérifier si d'autres vivent la même chose car il y a des proprios de kioti pas mal sur le forum.
bye

mon kioti boucanne quand je le demarre, il couche dans un abri. c'est normal pour un diesel de boucanner au demarrage. Dans le manuel, la periode de "rechauffe" est quand meme longue et bien expliquée pour le kioti, selon la temperature d'entreposage...

le mien boucane seulement au depart 15 seconde max et c est tout a fait normal garage non chauffé mais isolé kioti 2610 2017

pareil comme l'entaille,couche dans un conteneur maritime avec chauffe-moteur , boucanne 15 sec max,puis c'est ok
ck30hst

caribico2 a écrit:mon kioti boucanne quand je le demarre, il couche dans un abri. c'est normal pour un diesel de boucanner au demarrage. Dans le manuel, la periode de "rechauffe" est quand meme longue et bien expliquée pour le kioti, selon la temperature d'entreposage...

il boucane quelle couleur ? C'est ça la question.
Vos tracteurs boucanes 15 secondes....le mien vire sans fumée 1 minute puis se met à boucanner,,,c'est ça que je comprends pas...

Prend une photo leopp quand il boucanne et montre nous ca.......

Si tu nous dit que la boucane est blanche, il brule du prestone, si tu dit qu'est bleu, il brule de l'huile.......

La grosse question serait de savoir quoi le moteur brule ??

Tu sais, le moteur a juste 50 heures, c'est pas beaucoup d'usure et souvent, les seal de valve peuvent couler un ti brin quand c'est neuf.......

Tant qu'a moi, donne lui encore un autre 50 heures et si tu trouve qui boucanne encore trop a ton gout, ben rapporte le au dealer pour qui en fasse une verification........

Salutation

as tu une lumiere pour les glow plug??
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si oui, elle doit surement rester allumée ou flasher apres le départ du moteur, durant quelques secondes??

c'est la seule chose que je peux voir qui "retarde" l'apparition de fumée...

c'est quand elles s'éteignent que l'air qui entre dans le moteur devient plus froid, d'où la fumée bleutée du diesel qui brûle moins bien au froid..

Oli, ca serait pas de la boucane noir si ca serait ce que tu dis ?????

Je ne sais pas, je connais moin les moteur diesel, mais me semble que Leopp dit que c'est bleu la boucanne........ ???

oui c'est bleutée la fumée...des que j'ai une photo, je vous la montre