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Message par beezoune le Dim 1 Oct 2017 - 21:06

Salut!

Je regarde tranquillement pour une motoneige..

Utilisation prévue; faire mes petites trails, tournée de collecte d'eau, 3-4 kms de trail assez dure pour me rendre à mon spot......

Pas de rides en sentier pour le fun.....

Pas trop pesant, pas trop d'entretien....mécanique le plus simple possible (2 temps?, Fan? etc...)

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Message par MaximG le Dim 1 Oct 2017 - 21:13

Moi vite comme ça je te dirrais un Tundra, les moteurs sont litéralement pas tuable et nécessiteun minimum d'entretien mais tout dépend de la charge que tu veux tirer ...

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Message par Goudrelle le Dim 1 Oct 2017 - 21:19

Un bon vieux Tundra, avec moteur rotax un cylindre, on en vois souvent sur Kijiji
Pas tuable comme Maxime mentionne et ca passe partout......Le mien est un 1986, ca va bien sans avoir a mettre trop de temps mecanique dessus.

Salutation

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Message par beezoune le Dim 1 Oct 2017 - 21:28

MaximG a écrit:Moi vite comme ça je te dirrais un Tundra, les moteurs sont litéralement pas tuable et nécessiteun minimum d'entretien mais tout dépend de la charge que tu veux tirer ...  


Un 45 gallons dans une traineau mettons....
Pas ben ben plus que ca....

Ces Tundra-là ca a quoi comme cylindrée?
Reculons?
La chenille "tilt" t'elle?



Merci!
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Message par Goudrelle le Dim 1 Oct 2017 - 21:37

Une chenille qui "Tilt" c'est quoi tu veux dire ?? scratch

Le vieux model de Tundra on pas de reculons, et les moteur etait des 1 cylindre, 250 cc, c'est pas vite mais c'est fort, avec un bon traineau, un 45 gallons pas de trouble sauf si tu a des montagnes comme le mont ste anne Laughing Laughing Laughing

Les tundra plus recente, 90 en montant, eux ont des reculons et avec de plus gros moteur 2 cylindre, mais le prix est pas le meme !!! Tout depend combien tu veux mettre pour ta motoneige ??

Salutation

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Message par MaximG le Dim 1 Oct 2017 - 21:55

La chenille qui tilt jpense que ces le derrière de la chenille et du rail qui est articulé comme les Skandic ... Les tundra de ces années la n'ont pas ça .

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Message par beezoune le Dim 1 Oct 2017 - 21:56

Goudrelle a écrit:Une chenille qui "Tilt" c'est quoi tu veux dire ?? scratch

Le vieux model de Tundra on pas de reculons, et les moteur etait des 1 cylindre, 250 cc, c'est pas vite mais c'est fort, avec un bon traineau, un 45 gallons pas de trouble sauf si tu a des montagnes comme le mont ste anne Laughing Laughing Laughing

Les tundra plus recente, 90 en montant, eux ont des reculons et avec de plus gros moteur 2 cylindre, mais le prix est pas le meme !!! Tout depend combien tu veux mettre pour ta motoneige ??

Salutation

Ouin.....j'admet que "tilter" spa trop clair ! Very Happy ...

Je voulais dire avec l'arriere de la chenille qui relève pour mieux reculer...

Je suis tellement pas un chauffeur de motoneige que ca me prends quelquechose qui flotte, qui recule pis qui se "fourre" pas trop facilement...J'hais-ca forcer apres-ca! Mad Mad

Pas besoin de grande vitesse pourvu que ca tire au moins un 45 gallons je serais heureux!

pour le prix ben, ca peut etre neuf ou usagé (en bon état).....j'veux juste pas de troubles en fait!

Pour faire simple:

Peu importe si c'est vieux ou neuf....(ben sur moins c'est cher plus on aime-ca)
Le plus fiable possible
Le plus simple possible
Facile à opérer et manier (idiotproof)
Capable de tirer un 45 gals. plein . (malheureusement j'ai pas la pente du Mont Sainte-Anne!!!! Meme si j'aimerais ben ca sur le 3/16!!!)

Merci pour vos réponses!

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Message par MaximG le Dim 1 Oct 2017 - 23:16

Donc selon moi dans le bombardier Tundra ou Skandic tu te trompe pas, ces motoneiges ont été conçue pour ce genre de travaux et la mécanique est fiable mais ça reste de la mécanique fragile une motoneige ces pas un char d'assault Laughing Bonne recherche, le marché de ces modèles est limité et le monde tiennent leurs prix d'habitude

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Message par JLR le Lun 2 Oct 2017 - 5:37

J'ai un toundra 1998 avec un traîneau que j'ai acheté l'an passé pour $2200. Je transporte un 45 gal. d'eau sans aucun problème. C'est une machine fiable et facile à entretenir. J'ai pas de reculons mais à seulement 300lbs quand tu te prend tu y lève le cul d'une main pis tu repart!

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Message par Oli le Lun 2 Oct 2017 - 7:15

les tundra "ancien" modele existent avec le reculon.. il se nomme tundra R.. le meme moteur 270, mais avec les nouveau principe du moteur qui vire a l'envers.. c'est des modele début 2000 jusqu'a 2004 je pense.. apres, ils changent le modele, avec les tite lumieres ronde, qui ressemble a une abeille, et ce modele la, il passe moins un peu que les vieux, a cause des tables de suspension..

ensuite, cest le modele comme aujourd'hui, qui vont tres bien, mais gros moteur 550 fan comme minimum

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Message par beezoune le Lun 2 Oct 2017 - 18:47

Merci messieurs!

Tant qu'à y etre, pensez-vous qu'un skandic 550f 20 po. serait mieux que le Tundra?

Il pése pas loin de 50 kgs de plus....

Ou alors le Tundra serait "ben en masse" ?

Meme cylindree mais chenille de LT de 16 po.
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Message par Goudrelle le Lun 2 Oct 2017 - 18:59

C'est certain qu'un Skandik c'est mieux, ca passe n'importe ou, mais pour ce que tu veux faire, la Tundra serait amplement bon !!!

Salutation

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Message par jack324-1 le Lun 2 Oct 2017 - 19:43

Quelqu'un qui a les moyen, un toundra ou expédition sport (ils en ont plein retour de location des année antérieur) avec un 600 Ace, wow magique , fiabilité économie silencieux fou et économe essence. Gros vendeur fou.
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Message par A.Albert le Mar 3 Oct 2017 - 22:17

Nous on avait un tundra 2004 280 cc pis la on est rendu avec un tundra 2011 600 ace Lt à 155 po de laye sa c'est un vrai boule je traîne 100 galon d'eau avec sa pis ya pas problème j'ai un yamaha phazer 2 sa itou c'est fiable mais sa suis pas le tundra
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Message par beezoune le Mer 4 Oct 2017 - 18:38

Merci les gars!!

Ma décision est pas mal prise......j'pense ca va etre le Toundra.....

Il me reste quand même un soupçon d'hésitation pour le Skandic à cause du 20po. de chenille....

scratch
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Message par Oli le Mer 4 Oct 2017 - 19:57

Le scandik 20", comparé au Tundra, tu vas avoir un low et un high, un peu plus de traction pour tirer plus pesant un peu.. un Tundra avec un 45 gallons, ça marche mais tout dépendant des conditions, c'est limite..

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Message par jack324-1 le Mer 4 Oct 2017 - 20:45

A.Albert a écrit:Nous on avait un tundra 2004  280 cc pis la on est rendu avec un tundra 2011 600 ace Lt à 155 po de laye sa c'est un vrai boule je traîne 100 galon d'eau avec sa pis ya pas problème j'ai un yamaha phazer 2 sa itou c'est fiable mais sa suis pas le tundra

Comme disait Albert , un tundra Moderne avec 154 pouces de trac cela tire facilement 100 gal d'eau., Je vais faire une trace la journée avant et sur le dure je tire facilement presque une demi corde de bois  vert a chaque voyage . Au point que j'ai une chaine sur la motoneige que je laisse trainé sous le traineau  
lorsque que je descend des côtes trop abrupte.
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Message par jack324-1 le Mer 4 Oct 2017 - 21:08

Juste pour jasé, J'ai eu deux 20 pouces un Scandic et un VK-pro au fil des ans.
Plus jamais peut importe la machine ont fini toujours par se prendre et puis un 20 pouces on est dans la merde.. J'ai regardé sur Kijiji et un vieux tundra vaut 3-4000$, Pour 6500 7000$ tu peux acheté une machine moderne avec 5-6 miles km qui va duré 10 ans sans rien mettre dessus.  il y a des expédition sport avec 600 Ace de location . Tu enlève le deuxième banc qui te donne beaucoup d'espace 500 lbs environ.  sur une érablière sa fait tout J'aime vraiment le mien.
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Message par Goudrelle le Mer 4 Oct 2017 - 21:12

Merci Jack !!!!!! Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Oli le Mer 4 Oct 2017 - 21:58

C'est vrai que ça va bien un expédition sport Jack.. mon frère a ça depuis l'année passée, et c'est une très bonne machine..

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Message par 5/16 le Jeu 5 Oct 2017 - 6:35

Ca sera toujours limite avec une motoneige. Soit la condition de la neige,ou soit de plus en plus d eau,tu spinne une fois et tu est pris dans neige ,pour ma part, a tu déja pensé a un vtt a chenille ?

Surtout comme tu dis que tu ne fait pas de trail commercial,tu reste chez toi ,tu règle tout les inquiétudes avec ca.C est fort ,ca recule ,ca cale pas,tu peut mettre ben du stock dessus...

Chez moi c est un outil de travail a l année et ca fait 5 ans que j ai mis des chenilles sur mon vtt, et je peut dire pus jamais le ski-doo,sauf pour clanché ca d une trail provincial !!!

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Message par Andres2 le Jeu 5 Oct 2017 - 7:01

Je seconde 5/16 rien comme un 4 roues à chenilles j'ai un bravo 2011 la dernière année qu'ils l'ont fait j'aime bien ca pour monter à mon camps mais dans l'erabliere je préfère le 4 roues ça tourne mieux !!!! Mais ca reste une question de choix personnel!!!!

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Message par beezoune le Ven 6 Oct 2017 - 18:35

Ouin, c'est vrai que ca pourrait etre une idée le 4 roues à chenilles....

Ca va bien dans la neige molle ca??

2-3 pieds de neige ca passe encore?

Ca peut rouler à quelle vitesse?

J'ai 4 kms à faire pour me rendre sur mon lot...

Quelle cylindree minimale?
Power steering nécéssaire?
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Message par Oli le Ven 6 Oct 2017 - 19:30

beezoune a écrit:Ouin, c'est vrai que ca pourrait etre une idée le 4 roues à chenilles....

Ca va bien dans la neige molle ca??

2-3 pieds de neige ca passe encore?

Ca peut rouler à quelle vitesse?

J'ai 4 kms à faire pour me rendre sur mon lot...

Quelle cylindree minimale?
Power steering nécéssaire?

Ca passe pratiquement partout!! Mais il faut chauffer avec sa tête..

Quand ça avance pu, tu recules, et tu resessaie.. mais habituellement quand ça avance pu, tu as de la neige jusqu'au rack, ou presque..

Pour la vitesse, les bon kits de chenilles vont couper ta vitesse de VTT en 2 environ (tatou, commander)

J'ai un 400 cc, et je n'ai jamais eu de problème à traîner les chenilles.. ça roule juste moins vite..

Pour le Power steering, je n'en au pas, mais avec un, c'est moins dur sur les bras à la fin de la journée..


Mon projet cette automne: adapter mes tatou utv4s sur mon VTT pour faire mes ponts de glace et taper mon fond de trail, avant de gratter avec le pickup plus tard, et si ça fonctionne, ça va être mon véhicule de tournée des érables le printemps

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Message par Goudrelle le Ven 6 Oct 2017 - 19:32

500cc minimum !!!!!
Power stearing: Un gros atout !!!!!
Ca passe partout meme en neige molle ou folle
C'est pas vite, mais c'est fort !!!!

Le truc, que ca soit une motoneige ou un VTT, ce faire une trail et de l'entretenir en hiver va rendre ta place ben agreable a utiliser pour tes fin de loisir ou peut importe....Fait toi une gratte et passe la de temps en temps....Si tu as pas l'argent our te fabriquer ou faire l'achat d'une gratte, j'ai la solution, ca marche et ca va bien.......

Salutation

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