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Message par t-blanc le Ven 14 Avr 2017 - 20:53

merci Yves j'en ai un mais un 1995 donc dans 3-4 ans je vais avoir ce trouble Laughing
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Message par Goudrelle le Ven 14 Avr 2017 - 21:06

Deux tete vaut toujours mieux que une.....Ben content que le mecano a pu t'enligner vers le trouble pis que finalement c'est reglé !!!!

Bonne job de faite mon Yves !!!!! Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par A.Albert le Ven 14 Avr 2017 - 23:35

Pour l'été qu'en tu le starte pas il se vend dans le produit Kenn-flo pour maître dans qaz pour pas faire du vert dans carburateur
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Message par cfpare le Sam 15 Avr 2017 - 7:28

Je suis arrivé trop tard sur votre forum!! Je t'aurais donné une liste à "cheké" comme Goudrelle... et je t'aurais mentionné la ligne à gaz qui tire de l'air... ça m'est déjà arrivé, c'était la valve sur la ligne d'amené de gaz... J'en ai tu perdu du temps autour du carburateur, asti...  En fait, il m'en est arrivé de toute les couleurs... J'ai eu une époque que je courrais les vieux grement fini pas cher. Je ne sais pas si tu l'as fait, mais tu aurais pus t'ajouter un "strainer" sur le bout de la ligne dans la tank, ça évite des cochonneries dans le carbu !! Aussi, vite ta tank à gaz l'été et très bonne idée de le laisser mourir sans gaz, le carbu reste vide.

J'ai un Skandic 600 2002 et un Summit 800r 2010 à carbu aussi et v'là 2 semaines, je décolle une soirée et je trouve un beau stretch parfait et je me dis : tiens on va faire un petit test de lecture de bougie... je le fais au fond, au mid et à low... les 3 lectures, bougie blanche... OUPSSS... problemo !! Les 2 flenge d'intake entre les carbu et moteur défaite en marde... classique de bombardier, y ont jamais maîtrisé l'art de la fabrication du rubber !! J'aurais pus le sauter à tout moment !! Bref, un beau 350-400$ au mois d'avril sur un skidoo Evil or Very Mad

cfpare

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